Comment

Transportsystemet og Rjukanbanen

Hvordan klarte de å bygge jernbanen så raskt og hvilken betydning har båt trafikk hatt for industrien på Rjukan. 

I 1907 fikk Rjukanbanen og Tinnosbanen konsesjon i Stortinget. Banen ble bygget på halvannet år ved hjelp av 1000 til 1400 arbeidere fram til den ble åpnet!

I dagens episode snakker vi med Hilde Widvey og Tommy Leikanrud om Transportsystemet og Rjukanbanen.

Vi er innom:

  • Rjukanbanen
  • Tinnsjøfergene
  • Storegut
  • Ammonia
  • Været på Tinnsjøen
  • Menneskene er nøkkelen til Verdens arven
  • 7 Mil spor
  • 3 Mnd med streik
  • Utfordringer underveis
  • Med mer

 

Comment

Comment

Langesund sør for ekvator

Hvordan er det mulig at Langesund en gang i tiden befant seg sør for ekvator? I dagens episode får vi høre Kristin Ragnes hos Geoparken fortelle om når Langesund var gammel tropisk havbunn og plassert sør for ekvator!

  • Jomfruland og øya som kom opp av havet!
  • Naturens konditormester
  • Siste istid
  • En fjord med saltvann forbi Bø i Telemark
  • Det er ikke gjort på en dag og lage jordsmonn!
  • 1000 millioner år tilbake
  • Bamblefeltet og kollisjoner med andre kontinent
  • Når Langesund var gammel tropisk havbunn og sør for ekvator
  • Gå rundt og se og ta bilde om du opptager fossiler
  • Osloriften og vulkanutbrudd
  • Den 4 plassen med mest forskjellige mineraler i verden
  • Første funn av Thorium på Løvøya
  • Hva vi kan gjøre i vernede områder
  • Nor Europas eldste rev
  • Forskjellige guidede turer på Geoparken.no

Comment

Comment

Jomfruland - Øya som steg opp av havet

Hva er spesielt med Jomfruland og hvorfor strømmer tusenvis av mennesker hit årlig?

Jomfruland ligger som en skjerm mot havet ytterst i Kragerøskjærgården. Opprinnelig ble øya kalt for Aur.Det betyr jordbunn av grus og grov sand blandet med stein. Aur ble nevnt første gang i sagaer fra 1207. Navnet Jomfruland ble nevnt første gang i en skriftlig kilde fra 1513 og det finnes en rekke myter og sagn om Jomfruland.

Øya er en del av raet som strekker seg fra Østersjøen, gjennom Sverige og langs norskekysten. På utsiden av øya ligger en rullesteinstrand, og på innsiden er det sandstrender langs hele øya.

I dagens episode forteller Ruth Ellegård hos DNT Telemark om følgende:

  • To tårn
  • Alle har behov for Jomfruland i livet
  • En blomsterbukket av en befolkning
  • Sykkel Knut
  • Tårn skogen og Teodor Kittilsen kjernet
  • Nøkken som bor i kjernet
  • I kunstnerens fotspor
  • Hvitveis teppene
  • Nasjonalpark
  • Opp av havet
  • Farlig farvann og skipsforlis
  • Vandre rundt på en øy som har alt ytterst i havgapet mot Skagerak

Comment

Comment

Dalen hotell og Telemaks kanalen

Hva kan du oppleve langs kanalen i Telemark og hvilke følelser kan et helt spesielt hotell gi deg?

Den 17. Juni i 1894 annonserte avisa Varden: ”det nye, elegante anrettede Hotel på Dalen, i øverste enden av Bandak vannet, er nå ferdig til å ta imot reisene.”

Telemarkskanalen (1892) satte fart i turisttrafikken. Og det var den som førte til at brukseier Hans Larsen fra Skien, og flere med han, engasjerte arkitekt Børve til å tegne et luksushotell.

Dalen var på den tida et knutepunkt for samferdsel. Her kom båtene gjennom Telemarkskanalen fra Skien, og her var vei sambandet til Bergen over Odda og Hardanger, til Setesdal og Rogaland, til Kragerø, Kongsberg og Tinn.

Dalen hotell var etter den tids målestokk overdådig luksuriøst. Det hadde til og med innlagt vann og elektrisk lys! Og det var fra første stund en suksess og turistmagnet som trakk til seg fyrstelige og fint folk fra Norge og Europa.

Av kongelige personer som har vært gjester der, kan det nevnes Kong Oscar 11 og Dronning Sophie av Norge og Sverige, Kong Leopold av Belgia, Kongen av Siam (Thailand), og Keiser Wilhelm av Tyskland. Kong Haakon, Dronning Maud og kronprins Olav var her i 1912. (Og i 1996 var Kong Harald og Dronning Sonja gjester på Dalen hotell)

I dagens episode får vi høre daglig leder Malin Jernberg hos Dalen hotell og Janne Lindgren hos kanalbåtene fortelle om:

  • Hotell for overklassen
  • Den engelske damen som "går igjen" på rom 17
  • Skapt ny historie på hotellet
  • Spa for sjelen
  • Reise tilbake i tid
  • Senke skuldrene og nyte omgivelsene
  • "Slow travel"
  • Scene ute i vannet på Strengen Brygge
  • Sykle og padle langs hele kanalen
  • Opplevelser
  • Avslappet ferie fra A til Å
  • Følelsen av å være kongelig

 

Comment

Comment

Fra fattig til rik på 100 år

Hvordan er det mulig å gå fra fattigdom til rikdom på 100 år? Hva skal til?

På starten av 1900 tallet var det mye fattigdom i Norge og mange flyktet til USA for å finne lykke og rikdom. Den gangen var Notodden og Rjukan ikke annet enn små tettsteder med noen få gårder. Når det ble oppdaget at Rjukan hadde "Verdens høyeste fossefall" og Sam Eyde bestemte seg for å utnytte vannkraften slik at det kunne bygges industri og byer som kunne leve av og for hydroelektriskkraft. På den tiden vannkraft industri var et helt nytt konsept startet veien til rik på 100 år.

Sam Eyde fant investorer til sitt prosjekt i Stockholm, Paris og New York. Det ble investert mer penger i Sam Eydes vannkraft industri visjon fra utlandet enn det alle Norges banker hadde til sammen på den tiden! Mye kapital gjorde det mulig å sette i gang det norske ´Klondike´ nesten over natten.

Ved å rørlegge Rjukanfossen, sprenge tuneller og legge jernbane skinner for transport ned til Notodden startet man et nytt eventyr – industri drevet av vannkraft -et enormt prosjekt som endte opp med å bli det mest moderne, største og første i sitt slag i hele verden. Dette midt oppe i høyfjellet i Sør-Norge.

Vi er innom:

  • Den hvite flekken på kartet
  • "Verdens høyeste fossefall"
  • Jules Verne 
  • Fossespekulanter
  • Lys på hotellrommet
  • Proppen ut av badekaret
  • Aldri gå glipp av et nachspiel
  • Bjørnen som røykte sigar
  • Ut på verdens markedet
  • En tønne pr 15 sekund
  • Egen jernbane på 1,5 år inkludert 3 måneder med streik
  • En dag uten snus blir bråk!
  • Rjukan byen som ble skapt fra bunnen 

Comment

Nordens Klondyke og Sam Eyde

Comment

Nordens Klondyke og Sam Eyde

Hvilke kvaliteter og egenskaper hadde en mann som aldri fullførte 7 klasse og som den dag i dag sysselsetter over 50 000 mennesker? Ifølge Bill Gates kan 2 av 5 som lever i dag takke Sam Eyde for kunstgjødsel og for at de har tilgang til mat! Hvordan klarte Sam Eyde å revolusjonere en hel verden? på rekordtid uten bruk av dagens teknologi?

Eyde ble i Norge oppfattet som entreprenøren og gründeren som drev fram stadig større prosjekter i et ”amerikanisert” tempo. I sin væremåte var han internasjonal, men ga selv mange ganger uttrykk for at det var byggingen av den unge nasjonen Norge som var hans drivkraft.

Som industribygger hadde Eyde en ualminnelig evne til å arbeide og tenke både dagsaktuelt og langsiktig – på samme tid. Han kunne både engasjere seg i de presserende oppgavene innenfor teknologiutviklingen og planlegge finansiering og organisering av prosjekter som måtte finne sin realisering i en ennå usikker framtid.

Eyde hadde ualminnelig stor arbeidskapasitet og handlekraft, og brukte den i så mange retninger at det var uunngåelig at han også ble utsatt for kritikk for å vie for lite tid til noen av oppgavene. Hans sosiale evner var vel utviklet, og han brukte dem til fulle, både sammen med sine medarbeidere, i møte med ledere og arbeidere. 

Se godt på pappa når han er hjemme så dere husker hvordan han ser ut
— Ulla Von Werner (Kona til Sam Eyde)

Vi er i dagens episode innom:

  • Fullførte aldri 7 klasse
  • Ingen grunn til å være dummere enn andre
  • Teodor Kittilsen og Askeladden (Sam Eyde)
  • I klasse med Newton og Einstein
  • Satte preg på byene
  • Over 50 000 arbeidsplasser i 2018
  • Titanic og US Coast Guard
  • På oppdrag fra Norges bank
  • Skipsreder sønn fra Arendal
  • Verdens arven
NIA HNO 5851.jpg

Comment